Indické námořnictvo dokončí mořské zkoušky nové hlubinné záchranné jednotky

Anonim

Indické námořnictvo dokončí mořské zkoušky nové hlubinné záchranné jednotky

Vojenský

David Szondy

24. října 2018

6 obrázků

DSRV nedávno dokončil pokusy v Indickém oceánu (Credit: JFD)

Indické námořnictvo se připojilo k exkluzivnímu námořnímu klubu poté, co dokončilo mořské zkoušky na prvním ze dvou systémů ponorky záchranné služby třetí generace dodávaných britským JFD. Během zkoušek se námořní hlídka a záchranná loď (DSRV) úspěšně spojila s ponorkou na mořském dně v hloubce 91 m a úhlem 45 stupňů před tím, než nastoupila na palubu "přeživších".

Nehoda, která zachycuje námořní ponorku na mořském dně, je jedním z nejobtížnějších událostí. S až stovkou námořníků utěsněných uvnitř ocelových trubek s neúspěšnými systémy podpory života, je to vždy závod s časem, aby co nejrychleji dostali přeživší zpět na povrch.

Problém je v tom, že i když je zmrzačená ponorka neporušená, může stát pod úhlem pod sloupem vody, která vyvíjí tlak na tlak. Pouze na nejvzácnějších hloubkách a za ideálních podmínek může posádka lodi evakuovat na povrch pomocí speciálních obleků a únikového poklopu. V jakékoliv skutečné hloubce je mimořádná pomoc nezbytná.

To je důvod, proč hrstka námořníků provozuje DSRVs. První z nich byla vyvinuta v roce 1965 americkým námořnictvem po ztrátě jaderné útokové ponorky USS Thresher, která se potopila v Atlantském oceánu z důvodu vadného potrubí.

DSRV je miniaturní, elektricky poháněné ponorné médium, které je schopné ponorit se do hloubky, které ponorka může přiměřeně přežít, a manévrovat s velkou přesností pomocí bank trysek. Dnes jsou vybaveny mezinárodní standardní sukní navrženou tak, aby se hodila kolem únikového poklopu jakékoliv ponorky na světě, komorové komory a kompresní komory pro přepravu přeživších a záchranných pracovníků, aniž by riskovali ohyby.

JFD říká, že její záchranné plavidlo třetí generace má nový design, který je co nejjednodušší a nejspolehlivější, snadno udržovatelný, dostatečně malý, aby byl letecky přepravován v řadě různých transportů, potřebuje co možná nejméně rozhraní, pracuje v klientském námořnictvu očekává hloubky a nevyžaduje potápěče pro spuštění a obnovu.

JFD DSRV může pracovat v hloubce do 650 m (2, 100 ft), a nese posádku tří a 14 přeživších. Je poháněn systémem lithiových polymerů, má 108 hodin životnosti, může manévrovat v proudech až tří uzlů (3, 4 mph, 5, 6 km / h) a propojit ponorky v úhlu 60 stupňů.

Kromě toho je DSRV podpořena celou modulární podporou tohoto systému. Patří sem silný opěrný jeřáb, který zvládne ponorné v mořských podmínkách, hyperbarické zdravotní středisko s 9-jednotkovou komorou schopnou manipulovat 90 osob najednou, plynové láhve, náhradní díly, dálkově ovládané vozidlo (ROV) a dopravní moduly. To vše může být rychle přepravováno a funguje jako jedna integrovaná jednotka.

JFD říká, že nedávné testy na moři také stanovily rekord pro nejhlubší potápěčské ponory v indických vodách, stejně jako provoz ROV nad 750 m (2, 400 ft) a Side Scan Sonar na více než 650 m (2, 100 ft) pro poprvé indickým námořnictvem. Tyto testy vycházejí z pokusů v přístavu, které se uskutečnily v loňském roce v rámci smlouvy o společnosti 193 milionů liber (250 milionů amerických dolarů).

"Tyto zkoušky na moři prokázaly schopnost DSRV nově zavést záchranné operace z postižených ponorek na moři a poskytla indickému námořnictvu kritickou schopnost, " říká Ben Sharples, ředitel projektu DSRV v Indii.

Zdroj: JFD

DSRV je určen pro rychlé nasazení (kredit: JFD)

DSRV je součástí kompletního modulárního systému (Credit: JFD)

Systémové zdravotní středisko dokáže zpracovat až 90 lidí v dekompresi (Credit: JFD)

Pohledný pohled na DSRV (kredit: JFD)

Systém je možné přepravovat po moři (kredit: JFD)

DSRV nedávno dokončil pokusy v Indickém oceánu (Credit: JFD)