Iontový pohon, dálkově poháněný jetpack

Anonim

Iontový pohon, dálkově poháněný jetpack

Letadlo

Loz Blain

8. června 2007

10 obrázků

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

8. června 2007 To musí být jeden z nejvíce "futuristických" vývojů, které jsme viděli v nějaké době; nový americký patent byl udělen společnosti, která má jako svůj primární tahový generátor plány na bezpečné, tiché osobní letadlo s využitím elektromagnetického iontového pohonu a bezdrátově čerpá svou energii z pozemních indukčních zelených vysílacích stanic. Kalifornské osobní letadlové systémy se vážně zabývají budoucností osobního letu a technologie, která vás zajímá, vás nechá otřásat hlavou.

Je to už sedm let od počátku nového tisíciletí, ale prostě nemá pocit, jako bychom žili v budoucnosti, kdy jsme byli v 80. letech slíbeni. Neexistuje žádná teleportace - dost spravedlivá, která se zdá být trochu dalekosáhlé. Žádný lék na rakovinu - no, alespoň oni dělají pokrok. Zdá se, že to není žádný dobrý důvod, proč nemůžeme mít levné, bezpečné a zábavné jetpacky, které by nám létaly. Bylo to více než 50 let od doby, kdy první pracovní prototyp jetpack letěl společností Bell Aerospace a několik společností, které mají skutečně pracovní jetpack, používají upravenou verzi stejného designu a nejsou schopny udržet let za 30 nebo 40 let sekundy. C 'mon věda, kde je můj jetpack?

Naštěstí občas slyšíme úsilí o odstranění tohoto neúspěšného vynechání z oblasti osobní mobility a toto poslední stojí za zvláštní zmínku, a to jak kvůli tomu, kdo je za tím, tak díky fascinující technologii, kterou využívá. Silniční spouštěcí systém Osobní letové systémy (PFS) byl v nedávné době udělen patent na osobní let pomocí iontového elektronického leteckého pohonu - čisté technologie, která nemá žádné nebezpečné nebezpečí výbuchu spojená se spalovacími motory.

Iontový vzduchový pohon Základním principem iontového pohonu je pozitivní naplnění kapaliny a elektromagnetické pohon pro vytvoření tahu. Je to velmi účinná technika, kterou NASA používala k pohonu dálkových a bezpilotních vesmírných vozidel. Zatímco množství tahu, které produkuje, je poměrně malé, může být udržováno v dlouhodobém výhledu, aby bylo dosaženo velmi efektivního kumulativního zrychlení, které nakonec převáží mnohem silnější, ale palivově náročné chemické rakety používané pro vzlety.

Jednoduchá iontová propulzní plavidla, jako jsou ty, které jsou uvedeny v těchto videích, mohou být snadno postaveny a jsou tak často populárním projektem vědeckého seriálu pro studenty.

Patent PFS přidává do této osvědčené technologie několik klíčových prvků; nejdůležitější je nová konstrukce pro kapacitní tahové desky, které emitují a přijímají elektrické náboje, a systém, který předem upravuje vzduch mezi deskami a kolem nich, aby maximalizoval tah. Společnost také plánuje odstranit z vozu těžké napájecí zdroje a vysílat impulsy stejnosměrného proudu do vozidla z pozemních stanic na základě teorií od Nikola Tesla, slavného vynálezce a fyziků odpovědných za střídavý proud v raném věku 20. století.

PFS tvrdí, že jejich iontové pohonné osobní letadlové vozy budou bezpečnější než vrtulníky nebo rakety s jejich masivními pohyblivými částmi a výbušnými plyny. Ionový pohon však nese svůj vlastní soubor rizik - zvláště zvýšené riziko hrdla a rakoviny plic, pokud má člověk dýchat příliš mnoho ionizovaného vzduchu - i když to může být zmírněno řadou technik.

Zajímavé je, že mnoho z vozidel popsaných v patentu používá chemické rakety pro zajištění počátečního a přídavného tahu, čímž se znovu zavádějí některá bezpečnostní rizika, která se zařízením zřejmě vyhýbá. A design přístrojů, které vypadají v podobě osobního letu, vypadá jako strap v Segway s deštníkem, který je připojil, je nebude zvlášť přenosný.

Zdá se však, že konečný výsledek nabízí bezpečný a tichý osobní letový systém, který běží především na pozemní zelené síti, a skutečnost, že tento nový patent přepsal existující patenty NASA v této oblasti, ukazuje, že řešení PFS je považováno za vážnou inovaci s reálným potenciálem.

Inventor PFS je spuštěn společností Scott Redmond, technologickým manažerem se sídlem v San Francisku a sebekontrolujícím "rizikovým řešením". Zatímco nikdo nehovoří o svých schopnostech a úspěších spíše jako na vlastní Redmondovu stránku ("superhrdina" -like schopnost "je docela tvrzení!), je nepochybně překročen.

Jeho nedávné projekty byly zaměřeny na ekologickou, udržitelnou a novou energii, včetně udržitelných a samoobslužných domácností, jako je demo doma NowHouse, různé elektrické vozy a patenty na vodíkový pohon. On také byl aktivní ve virtuální realitě a řadu dalších oblastí. Jasně brilantní muž, Redmond trpí podivnou formou dyslexie, která mu znemožňuje falešně zpracovávat čísla, sekvence, časy nebo časové rozpětí. k překonání této překážky vyvinul vizuální systém matematiky, který nazývá "organická matematika ", což pro něj jasně bylo více než dostatečné.

Těšíme se, že se tento projekt zhmotní.

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems

Jeden z diagramů obsažených v patentu Personal Flight Systems