Technologie Jaguar V2X: Zůstaňte v zelené zóně, aby se světla seřizovala správně

Anonim

Technologie Jaguar V2X: Zůstaňte v zelené zóně, aby se světla seřizovala správně

Automobilový průmysl

Loz Blain

16. listopadu 2018

5 obrázků

Držte se v zelené zóně, dokud světla nejsou správná (Kredit: Jaguar Land Rover)

Komunikace mezi vozidly a infrastrukturou (V2X) bude jedním z pilířů revoluce automobilu, ale v mezidobí by mohla přinášet výhody pro lidské řidiče. Součástí společného výzkumného projektu Jaguar Land Rover ve Spojeném království, který se účastní projektu "Green Light Optimal Speed ​​Advisory", nebo GLOSA, je pomáhat řidičům získat zelené světlo kamkoli jdou a je zkoušeno na speciálně vybavený F-Pace.

S využitím připojení k internetu mluví auto s městskou infrastrukturou, aby zjistila načasování nadcházejících semaforu. Pak využívá data z GPS a rychlosti, aby zjistila přesně jakou rychlostí je třeba řídit, aby zachytila ​​nadcházející zelené světlo, a ukazuje to na vašem speedo jako šikovnou malou zelenou zónu, na kterou se můžete zaměřit.

Je zřejmé, že nemůže vzít v úvahu jakoukoli návštěvu, která by mohla zálohovat. A nebude vás zachránit před každou červenou, pokud nebudete připraveni proklouznout po chůzi a vydržet symfonii pípnutí od řidičů za vámi.

Ale je to pěkné rozhraní pro systém, který by ušetřil řidiče trochu paliva a trochu frustrace, když se pohybujeme směrem ke světu, kde se vše děje automaticky v autonomních autách.

Další iniciativy, které byly testovány společně s GLOSA, zahrnují sledování parkovacích bodů v reálném čase, nouzové výstrahy vozidel a zajímavý systém řízení křižovatek, který informuje řidiče, zda z obou stran přicházejí jiné automobily, a může naznačovat pořadí, ve kterém by měly vozy postupovat na křižovatce "Jasně něco, co nabídne obrovské příležitosti v jakékoli autonomní zóně.

Vskutku se člověk ptá, jak se změní úloha semaforu v prostředí, které je zcela samoobslužné, kde by auta měla teoreticky dokázat plné rychlosti přes křižovatky, všechny vozy komunikovaly, aby vybíraly mezery a zabraňovaly kolizím. Snad jediná funkce semaforu může pomoci chodcům a jízdním kolům. Mezitím by systém, jako je GLOSA, mohl pomoci řidičům zůstat v zóně, aby se zabránilo nepříjemným červeným světlem.

Zdroj: Jaguar Land Rover

Komunikace mezi vozidlem a infrastrukturou bude představovat důležitou součást jakékoliv autonomní řídící architektury (Kredit: Jaguar Land Rover)

Život by byl mnohem příjemnější bez červených světel v našem směru (Kredit: Jaguar Land Rover)

Držte se v zelené zóně, dokud světla nejsou správná (Kredit: Jaguar Land Rover)

Krize: Jaguar Land Rover

Některé z nápadů, které Jaguar Land Rover experimentuje v komunikaci mezi vozidly a infrastrukturou (Kredit: Jaguar Land Rover)