Nejúspěšnější auto F1 v historii?

Anonim

Nejúspěšnější auto F1 v historii?

Automobilový průmysl

Mike Hanlon

21. ledna 2004

10 obrázků

Neuvěřitelná dominance nejvyšší úrovně motoristického sportu v tomto roce Ferrari není v historii stejná. Vítězství týmu Ferrari v roce 2004 Michaelem Schumacherem a Rubensem Barrichellem je na cestě k dosažení ročního výkonu týmu McLaren Honda Formule 1988, který získal v sezóně 15 z 16 závodů.

V této sezóně byla McLaren požehnána dvěma jezdci mezi nejlepšími všemi dobami (pozdní Ayrton Senna a Alain Prost, kteří představili monumentální sezónní bitvu, která viděla tým vést závod na 1003 z 1031 kol v celé sezóně. Mezi nimi získali 15 ze 16 pólových pozic, díky mimořádné schopnosti Senny vyrábět ohromující kolo, kdykoli to bylo nutné - začal z pólu neuvěřitelných 13krát ze 16 startů. dva finále s deseti ze 16 startů.

Pro srovnání, Ferrari v letošním roce vyhrál pouze sedm z 12 pólů a vedl méně než 80% kola. Ale výrobní titul je zaznamenán pouze v bodech a po 12 závodech byl zaznamenán na stejném bodovém systému aktuální body založené na 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 namísto 9, 6, 4, 3, 2, 1 z roku 1988), tým Ferrari vystupoval před výkonem McLaren 1988 poukazuje na 174 bodů).

McLaren MP4 / 4 poháněný motorem Honda dominoval v sezóně roku 1988 částečně kvůli mimořádné quinellě řidičů, ale především kvůli motoru s turbodmychadlem o objemu 1, 5 litru s výkonem 800 koní.

Turbo nabíjení bylo zakázáno v roce 1989 a kde jiní výrobci zastavili vývoj turbodmychadel, když byly oznámeny zákazy a tresty spotřeby paliva v roce 1988, Honda vyvinula stroj s bílou koňskou silou, který vyhrožoval konkurentům. Pokud by to nebylo za pozoruhodný incident, kdy Ayrton Senna pohodlně vedl Grand Prix Itálie v Monze a narazil na řidiče, který lapal, auto by vyhrál každý závod sezóny.

Nehoda předala Ferrari slavný 1-2 výsledek na domácím okruhu jen pár týdnů poté, co Enzo Ferrari zemřel.

Výkon Ferrari v této sezóně je tedy výjimečný - dosáhl tak profesionality, která vyniká v nejtěžší technologické hře na planetě, přičemž se každý rok naučil vítězství v posledních pěti výstavních šampionátech, aby zcela přepracoval každou část na vozu. Automobil F2004 je páté auto, které Ferrari navrhl pro Formula 1 a velmi odlišný stroj od McLarenu z roku 1988, zejména v oblastech, jako je bezpečnost řidiče. Je to také přirozeně nasáklý 3litrový V10 ve srovnání s turbodmychadlem Honda.

Jednou pozoruhodnou shodou ve srovnání těchto dvou pozoruhodných strojů je sponzorství Marlboro, které sdílejí. Ferrari změnil závodní barvy z Maranello Red na Marlboro Red jako součást sponzorské dohody.

Jeden poslední komentář pro všechny ty rozzuřený zájemce o motorsport: zatímco McLaren a Ferrari měli nejúspěšnější ročník F1 ve F1, nejúspěšnější závodní auto všech dob bylo nepochybně Bugatti Type 35 - první skutečné závodní auto prodávané konkurentům v počtech během 20. let minulého století. S celkovým počtem vyrobených 340 vozů je slavný Bugatti Type 35 věřil, že v průběhu dvacátých let získal více než 1800 závodů po celém světě.