Recenze: Kodaňské kolo, které nabádá kolo, konečně udeří do ulic

Anonim

Recenze: Kodaňské kolo, které nabádá kolo, konečně udeří do ulic

BicyclesReview

Ben Coxworth

27. června 2017

5 obrázků

Kodaňské kolo je nyní k dispozici ke koupi (kredit: Ben Coxworth / Nový Atlas)

V roce 2009 jsme se dozvěděli o kodaňském kole. Vyvinutý týmem MIT 's SENSEable City po konzultaci s městem v Kodani, bylo motorové kolo zadního kola, které by mohlo přeměnit stávající jízdní kolo na elektromotoru. Roky, které zaznamenaly zpoždění výroby, ale od tohoto dubna se konečně stalo komerčně dostupným. Nedávno jsme si vybrali kolečko a mysleli jsme si, že stojí za to čekat.

Americká verze kodaňského kola (kterou jsme získali) má 350wattový motor poháněný lithium-iontovou baterií 48V / 279Wh, která je nabitá čtyřmi hodinami. Tento motor se nakopí, kdykoli pedálíte, přidáním proporcionálního množství elektrické pomoci - je možná maximální rychlost motoru s rychlostí 32 km / h a není k dispozici žádný režim škrtící klapky. Jedna nabíjení baterie je dobrá až do vzdálenosti 30 km (48 km), ačkoli to bude záviset velmi na faktorech, jako je hilliness jízdy.

Kolo je kompatibilní s jednorýchlostními a 7, 8, 9 nebo 10 rychlostními pohony Shimano nebo SRAM, které jsou dodávány s předem nainstalovanou kazetou. Není kompatibilní s kotoučovými brzdami (dosud) a také se nedoporučuje používat s rámečky z uhlíkových vláken. Bohužel zkušební kolo, které jsme plánovalo používat, nesplňovalo všechna tato kritéria, ale naštěstí se pro nás dostalo Edmonton's Hardcore Bikes.

Montáž kola je téměř tak jednoduchá, jako kdybyste si stáhnuli své stávající zadní kolo a dal byste na něm místo na kodaňském kole. To má točivé rameno, které musí být zajištěno k řetězovému stolu pomocí přiložené ocelové hadicové svorky a uvedení této svorky se ukáže být docela hnusný proces - dost, takže budete pravděpodobně prostě chtít opustit Kodaň Koleso je instalováno neomezeně, na rozdíl od toho, jak se mezi námi a původním zadním kolem rozjíždí a dozvíte, jak vám nálada zasáhne.

Existují další kola elektrického kola, která nahrazují přední kolo, a jejich uvedení na jistotu je jednodušší, protože nemusíte se obtěžovat řetězem a přehazovačem. Jednou z výhod jízdy se zadním kolem je ovšem skutečnost, že kodaňské kolo používá vlastní senzory krouticího momentu a kadence, aby zjistilo, kdy jste šlapali, takže nejsou potřeba žádná periferní zařízení. Naproti tomu elektrické přední kola vyžadují samostatný senzor pedálu.

Navíc neexistuje žádná řídicí jednotka, která by měla být namontována na řídítkách. Místo toho můžete přepnout mezi režimy Eco, Standard a Turbo asistence pomocí aplikace iOS / Android na smartphonu se spárovaným technologií Bluetooth, který lze jednoduše vyměnit do tašky nebo kapsy. Tato aplikace vám také umožňuje provádět věci, jako je sledování cyklistických tras, sledování výdrže baterie a zamčení kola, když je kolo bez dozoru.

A ano, ověřili jsme.

motor bude fungovat i po vypnutí telefonu. Znamená to, že nebudete uvíznout při šlapání bezprašného kola, pokud se baterie telefonu vysune na střední vzdálenost.

Jakmile jsme se dostali na cestu, zjistili jsme, že kodaňské kolo fungovalo bezchybně. Jeho motor hladce a okamžitě kopal, kdykoli byly pedály v pohybu, což nám dává pocit neustálého jízdy s velkým zadním větrem. Chůze na kopcích byla vítr - žádná hříčka nebyla určena. A přestože se rychle zrychlující režim Turbo rozhodně udělal pro zábavné jezdectví, zjistili jsme, že i úsporný režim Eco-Mode poskytuje dobrý náskok.

Je možné úplně vypnout motor při jízdě, ačkoli byste to nedoporučovali, pokud nebudete cestovat z kopce. Varianta 700C kola, kterou používáme, vyváží váhy s hmotností 20 kg (9 kg), což je obrovská váha, kterou je možné otočit pouze pomocí nohou. To může znít těžké, ačkoli pár dalších elektrických kol jsme testovali skutečně vážíme o dvě nebo tři libry více.

Navíc, rozhodně stojí za zmínku, že jeho kvalita je dobrá a solidní. To vůbec neříká, dokonce i když jde o nárazy, což se jistě nedá říct o všech svých konkurentů.

Pokud máte zájem o získání vlastního kodaňského kola, můžete ho zakoupit nyní prostřednictvím webových stránek výrobce Superpedestrian. To vám bude stát 1.499, - Kč, což znamená, že je to na špičce takových výrobků - jiné elektrické kolové koleje se pohybují od asi 995 dolarů do $ 1, 249.

Stránka produktu: Superpohlednice

Americká verze kodaňského kola (kterou jsme získali) má 350W motor poháněný lithium-iontovou baterií 48V / 279Wh, která trvá čtyři hodiny na dobití (Credit: Ben Coxworth / New Atlas)

Uživatelé Kodaňského kola mohou přepínat mezi režimy asistence ekologickým, standardním a turbovodním pedálem prostřednictvím aplikace iOS / Android na svém smartphonu se spárovaným technologií Bluetooth (Credit: Ben Coxworth / New Atlas)

LED diody kodaňského kola naznačují životnost baterie, stejně jako aplikace (Kredit: Ben Coxworth / Nový Atlas)

Kodaňské kolo je nyní k dispozici ke koupi (kredit: Ben Coxworth / Nový Atlas)

Varianta Kodaňského kola 700C, kterou používáme, měří váhy ve výši 9 kg (kredit: Ben Coxworth / New Atlas)