Royal Enfield restartuje paralelní dvojče

Anonim

Royal Enfield restartuje paralelní dvojče

Motocykly

Radhesh Krishnan

10. listopadu 2017

14 obrázků

Nová dvojčata Royal Enfield bude montována na vozy Continental GT 650 a Interceptor INT 650 (Credit: Royal Enfield)

Slávní jednolůžkový válec Royal Enfield se chystá spojit se s ticho nového paralelního dvojitého motoru. K novému modelu Interceptor INT 650 a modelu Continental GT 650 společnosti Siemens patří nový paralelní dvojčata, která má typický Royal Enfield vzhled v kombinaci s údaji o výkonu a točivém momentu, které jsou značné kroky od firmy line line-up.

Naposledy byla paralelní dvojčata vybavena k Royal Enfield, byla na Interceptoru z roku 1970 a nová hromada o objemu 648 cm3 zůstává věrná svým stylovým dědictvím s plovoucími vzduchovými lamelami a chromovými vložkami. Jednosměrný generátor vačkového hřídele s nadproduktem paliva produkuje výkon 47 kW (36 kW) a 39 ft-lb (52 Nm). Pohon je zajišťován šestistupňovou převodovkou, která je v Royal Enfield neslýchaná. Šestý zub je vítaným přírůstkem, který by měl zajistit lepší spotřebu paliva a dlouhé cesty na dálnici mnohem pohodlnější - jinými slovy, neměl by mít pocit, jako by se motor měl explodovat podle některých stávajících modelů.

Royal Enfield také hodně pracoval na akustice nového motoru, aby zajistil, že výfukové znamení je stejně nezapomenutelné jako jednobílová jednotka, kterou věrní fanoušci tak zvykli. Nová dvojčata má kloubovou kloubku o rozměru 270 stupňů s vyvážecí šachtou a spolu s dvojitými tlumiči by měla poskytnout příjemný zvuk V-Twin. V tom, co se stává dobře přeplněnou cestou, je cílem dodat krásný výfukový systém V-Twin při zachování kompaktních rozměrů, které poskytuje paralelní konfigurace motoru.

Ve skutečnosti, při pohledu na motor, můžete být odpuštěni, protože si myslíte, že je to jen typický Royal Enfield s jedním válcem. Není to, dokud si nevšimnete druhého záhlaví výfuku, že si uvědomíte, že něco je jiné.

Nový motor napájí nové modely Interceptor INT 650 a Continental GT 650 odhalené na motocyklu Show EICMA tento týden.

Obnovení interceptoru

Interceptor INT 650 je moderní výklad motocyklu postavený v letech 1960 až 1970. Uchovává si některé z stylů starého chuggeru s palivem ve tvaru slzy, širokými tyčemi, tvarovaným sedadlem, dvojitými tlumiči nárazů, 18palcovými drátěnými koly stejně jako příslušné období, dvojité vzestupné výfuky.

Všechny nové ocelové kolébkové rámy motocyklu byly vyvinuty s pomocí britského tuningového motocyklu Harris Performance. Mezi další moderní prvky patří montáž předních i zadních pneumatik Pirelli a také kotoučové brzdy s ABS.

Celkově Interceptor INT 650 vypadá jako extrémně stylový, obzvláště zakončený v Crush Orange.

Rekonstrukce Continental GT

Royal Enfield také přizpůsobí nový motor novému designu Continental GT 650. Nový Continental sdílí většinu svého stylu s původním 535 ccm remaster od roku 2013, ale motor, rám a hnací ústrojí jsou sdíleny s Interceptorem INT 650.

Nenápadné stylové rozdíly zahrnují malý olejový chladič na přední straně, zatímco vzdálené nádrže zadních tlumičů byly přesunuty na horní část kola, než aby byly na spodku ránu.

Společnost Royal Enfield neuvedla, zda tento model Continental nahradí současný model, ale budou pravděpodobně prodávány vedle sebe.

Oficiální ceny ještě nebudou vyhlášeny pro motocykly, ale očekáváme, že půjdou o něco víc, než je současná úroda Enfieldu na přibližně 8-10K.

Tak jak to zní nová paralelní dvojčata? Podívejte se na vývojové video pro nové Royal Enfield Interceptor a Continental níže.

Zdroj: Royal Enfield

Nová dvojčata Royal Enfield bude montována na vozy Continental GT 650 a Interceptor INT 650 (Credit: Royal Enfield)

Všechna nová ocelová kolébka Interceptoru byla vyvinuta s pomocí britského tuningového motocyklu Harris Performance (Credit: Royal Enfield)

Interceptor INT 650: moderní funkce zahrnují montáž předních i zadních pneumatik Pirelli a kotoučové brzdy s ABS (Credit: Royal Enfield)

Interceptor INT 650 si zachovává některé z stylů starého chuggeru s palivovou nádrží ve tvaru slzy, širokými pruhy a tvarovaným sedadlem (Credit: Royal Enfield)

Interceptor INT 650 si zachovává některé z stylů starého chuggeru s palivovou nádrží ve tvaru slzy, širokými pruhy a tvarovaným sedadlem (Credit: Royal Enfield)

Nový Continental sdílí většinu svého stylu s původním 535 ccm remaster od roku 2013 (Credit: Royal Enfield)

Nový Continental sdílí většinu svého stylu s původním 535 ccm remaster od roku 2013 (Credit: Royal Enfield)

Royal Enfield neuvedl, zda tento Continental nahradí současný model, ale budou pravděpodobně prodány vedle sebe (Credit: Royal Enfield)

Jemné stylové rozdíly zahrnují malý olejový chladič na přední straně (Credit: Royal Enfield)

Royal Enfield také přizpůsobí nový motor novému modelu Continental GT 650 (Credit: Royal Enfield)

Nová houpačka o objemu 648 ccm zůstává věrná svým stylovým dědictvím s plovoucími vzduchovými ploutvemi a chromovými vložkami (Credit: Royal Enfield)

Když se díváte na motor na boku, můžete být odpuštěn, protože si myslíte, že je to jen typický Royal Enfield jednolůžkový (Credit: Royal Enfield)

Royal Enfield také hodně pracoval na akustiku nového motoru (Credit: Royal Enfield)

Nová dvojčata má kloubovou kliku o délce 270 stupňů s vyvažovačem (Credit: Royal Enfield)