Společnost Stelia používá 3D tisk k vytvoření samontužovacího panelu trupu letadel

Anonim

Společnost Stelia používá 3D tisk k vytvoření samontužovacího panelu trupu letadel

Letadlo

David Szondy

20. února 2018

2 obrázky

Tiskový panel trupu zobrazuje hrubý potištěný povrch vlevo a leštěnou a malovanou plochu vpravo (Credit: Stelia Aerospace)

Stelia Aerospace se domnívá, že 3D tisk má potenciál jít do velkých, pokud jde o konstrukci letadel. Francouzská společnost představila první tištěný samonosný panel trupu ve snaze demonstrovat potenciál výroby aditiva, aby dodávaly levnější, lehčí a ekologičtější součásti.

Letecká výroba je složitá, drahá a časově náročná záležitost, která zahrnuje obrovskou logistickou armádu spojující stovky tisíc částí, které je třeba dohromady spojit jen tak, pokud je konečný výrobek letadlem bezpečný k letu a nikoliv předražený náklad šrotu. Trupy například nejsou nic jiného než trubky z tenké válcované hliníkové slitiny, které nemohou udržet svůj tvar proti své vlastní hmotnosti. Z tohoto důvodu je trup letadla zesílen pavoukovým pásem výztuh, který působí jako podpůrná kostra.

Problém je v tom, že je třeba tyto výztuhy nastavit na místě, namontovat, zajistit je pomocí šroubů nebo svařováním. Nejen, že to stojí čas a peníze, ale každá další část a krok znamená ještě jednu věc, kterou je třeba zkontrolovat, a ještě jednu věc, která se může pokazit.

Práce ve spolupráci s hliníkem Constellium, strojírenskou školou Centrale Nantes a skupinou CT Ingénierie přinesla Stelia mnohem jednodušší panel trupu, který obsahuje vlastní posílení. Jednodílný kovový demonstrátor 1 m² byl vytvořen programovaným robotickým nástrojem s použitím procesu nazývaného Wire Arc Additive Manufacturing (WAIR). Toto je podobné 3D technikám tisku, které taví prameny plastů a ukládají je do objektu. Pouze v tomto případě je plast nahrazen hliníkovým drátem, který je roztaven elektrickým obloukem, což znamená, že výztuhy mohou být přímo vytištěny namísto toho, aby byly později přidány.

Stelia doufá, že nový panel bude ukazovat potenciál pro výrobu přísad ve velkém měřítku, což zjednoduší konstrukci složitých komponent. Kromě toho má proces menší dopad na životní prostředí, umožňuje nové konstrukce, integruje různé funkce do jedné části, používá méně materiálu a zajišťuje úsporu jak hmotnosti, tak nákladů.

"Tímto výrobním demonstrátorem 3D aditiv se společnost Stelia Aerospace snaží svým zákazníkům nabídnout inovativní návrhy na velkých konstrukčních částech odvozených z nových výpočetních metod, " říká Cédric Gautier, generální ředitel společnosti Stelia Aerospace. "Prostřednictvím svého oddělení výzkumu a vývoje a díky svým partnerům připravuje společnost Stelia Aerospace budoucnost letectví s cílem vyvinout technologie, které jsou stále více inovativní a přímo ovlivňují naše hlavní podnikání, letecké stavby. "

Panel byl postaven jako součást projektu DEVELOPMENT DE LA Fabrication Additive pour Composant TOpologique (DEFACTO), který demonstroval životaschopnost rozsáhlého 3D tisku v leteckém designu a výrobě.

Zdroj: Stelia Aerospace

Schéma trupu s 3D vyztuženými výztuhami (Kredit: Stelia Aerospace)

Tiskový panel trupu zobrazuje hrubý potištěný povrch vlevo a leštěnou a malovanou plochu vpravo (Credit: Stelia Aerospace)